Немецкая химическая компания Covestro и китайская BYD решили заметно расширить сотрудничество. Как сообщают отраслевые сми, еще 13 июля компании подписали меморандум о долгосрочном стратегическом партнёрстве, которое выходит далеко за рамки обычной схемы «производитель автомобиля покупает материалы у поставщика». Теперь речь идёт о совместной разработке новых материалов и их применении в будущих продуктах BYD.

Для полимерной отрасли это довольно показательный пример. BYD сегодня производит не только электромобили. В её бизнесе есть аккумуляторы, системы накопления энергии, общественный транспорт и другие технологические направления. Поэтому Covestro получает возможность работать с китайской компанией сразу над несколькими группами продукции.

Со своей стороны, Covestro обещает выделить для совместных проектов собственные научно-исследовательские ресурсы, обеспечить поставки необходимых материалов и предоставлять BYD доступ к новым разработкам ещё до их широкого выхода на рынок. BYD, в свою очередь, планирует подключать Covestro к новым проектам и технологическим программам на более ранних стадиях.

Основной интерес здесь представляют инженерные пластики. Covestro имеет сильные позиции в поликарбонате и полиуретанах и давно работает с автомобильной и электронной промышленностью. Такие материалы используются, в частности, в элементах освещения, деталях интерьера и экстерьера, электронных компонентах и других изделиях, где одновременно нужны небольшой вес, прочность, стойкость к температуре и хорошие электрические характеристики.

Отдельное направление сотрудничества — материалы с меньшим углеродным следом и решения для замкнутого цикла. Covestro намерена использовать в совместных проектах свои материалы с маркировкой CQ, в которых применяется не менее 25% альтернативного сырья.

Но, пожалуй, самое интересное в этой истории — изменение самой модели работы. Автопроизводителю уже недостаточно просто купить подходящий полимер по каталогу. Новые автомобили требуют материалов, разработанных под конкретную конструкцию, требования к весу, безопасности, температуре, электрическим характеристикам и внешнему виду. Поэтому поставщик материала всё чаще становится участником разработки автомобиля ещё до того, как начинается серийное производство.

И здесь BYD выглядит особенно показательным партнёром. Китайский производитель быстро расширяется сразу в нескольких технологических направлениях, а Covestro получает возможность встроиться в эти проекты на ранней стадии.

Для производителей полимеров это важный сигнал: конкуренция всё больше будет идти не только за объём поставок, но и за место в технологической цепочке заказчика. Кто сможет вместе с производителем разработать материал под новое изделие, тот получает гораздо более прочные позиции, чем обычный поставщик сырья.

Именно поэтому соглашение Covestro и BYD интересно не столько как очередной корпоративный меморандум, сколько как пример того, куда движется рынок инженерных пластиков — от продажи материала к совместной разработке конечного продукта.

Подробнее